ข้อกำหนดสำหรับการวางสายและคานสำหรับสะพานเบลีย์

รูโครงรองรับและรูสลักของแถบคอร์ดถูกจัดเรียงไว้ตรงกลางของแถบคอร์ดเสริมของสะพานเบลีย์เพื่อเชื่อมต่อแถบคอร์ดเสริมแรงกับแถบคอร์ดบนและล่างของโครงถัก จุดประสงค์ของการติดตั้งคอร์ดเสริมในสะพานเบลีย์คือเพื่อปรับปรุงความสามารถในการดัดของโครงถักและให้แรงต้านแรงเฉือนของท้องโครงได้เต็มที่ เนื่องจากโมเมนต์ดัดของปลายสะพานมีขนาดเล็กมาก จึงไม่จำเป็นต้องเสริมแรงคอร์ดสำหรับโครงส่วนหัวและส่วนท้าย คานมีตะขอ 4 กลุ่มสำหรับจำกัดตำแหน่งของคานตามยาว และมีการเชื่อมเสาสั้นที่ปลายทั้งสองด้านเพื่อเชื่อมต่อค้ำยันในแนวทแยง และมีตาเว้า 3 ตาที่พื้นผิวด้านล่างของปลายแต่ละด้าน เมื่อติดตั้งคาน ให้สอดตาเว้าเข้าไปในสลักเกลียวบนแผ่นรองคานของโครงส่วนล่างของโครงถัก เพื่อให้คานเข้าที่บนโครง

ระยะห่างของตาที่เว้าเท่ากับระยะของโครงถัก หลังจากติดตั้งคานแล้ว ระยะห่างของโครงถักค่อนข้างคงที่ มีหัวนูนที่ปลายแท่งและหัวนูนของแท่งเชื่อมต่อกับช่องว่างของแผ่นรองรับคานเมื่อติดตั้งอุปกรณ์ ปลายของคานแขวนถูกเกี่ยวเข้ากับรูสี่เหลี่ยมของแกนแนวตั้งของโครงถัก จากนั้นแกนรองรับจะถูกหมุนโดยแกนเพื่อกดและยึดคาน จิ๊กคานไม่สามารถรับน้ำหนักขนาดใหญ่ขึ้นได้ และเมื่อคานถูกยึดด้วยจิ๊ก จะป้องกันไม่ให้ยกขึ้นใต้คานด้วยแม่แรง โครงสร้างหลักประกอบด้วยโครงถักยาว 3 เมตร เชื่อมด้วยเดือย ตั้งอยู่ทั้งสองด้านของทางเดินรถ และโครงถักเชื่อมต่อกันด้วยคาน โดยมีคาน 2 อันต่อโครงถัก

พื้นสะพานวางอยู่บนขื่อและเสาปลายสะพานทั้งสองด้าน คานหลักผ่านเสาปลายได้รับการสนับสนุนบนที่นั่งสะพาน (สนับสนุน) และแผ่นรองรับ, สะพานและเขื่อนสามารถเชื่อมต่อกับสะพานทางเข้า สะพานทั้งหมดติดตั้งส่วนประกอบเชื่อมต่อมากมาย เช่น ค้ำยันแนวทแยง คันเบ็ดลม โครงรองรับ และแผ่นเชื่อมต่อ ซึ่งทำให้สะพานเป็นโครงสร้างพื้นที่ที่มั่นคง คานหลักเชื่อมต่อกับโครงถัก ส่วนประกอบมีน้ำหนักเบาและเรียบง่าย ใช้แทนกันได้ดี ถอดและประกอบง่าย ความเร็วในการประกอบรวดเร็ว และปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเข้มงวด ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการสร้างสะพานชั่วคราวช่วงเดียว